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这家工厂动作确实快

作者:6686 日期:2026-02-24 浏览: 来源:6686平台

  2月6号下午,记者来到金山卫亭公路天工路口,打算拍下雷克萨斯新能源工厂门口的施工公示栏,刚举起手机,一个穿灰马甲的年轻人快步走过来挡住镜头,他自称是保洁人员,但说话很有条理,提到最近常有无人机贴着塔吊飞行,还有人把直播支架直接架在混凝土泵车旁边,他说这并非担心泄密,而是真的怕出事故,记者回头一看,北边的金亭公路、南边的揽工路、东边的沈海高速口,都蹲着穿同样马甲的人,有的拿着望远镜,有的记着车牌,有人偷偷架起云台相机,被拦下后还笑着说流量不等人。

  这家工厂动作确实快,公司2025年2月18日刚注册,4月1日就拿到1692亩地,接着在4月22日和上海、丰田签了战略合作协议,到6月27日就正式开工,从签约到动工总共才用了两个月时间,相比之下,特斯拉当年在临港从签约到打桩花了半年,有人觉得是审批流程简化了,其实不是这样,市里和金山区都派专人驻点办公,税务、规划、环评几个部门同步推进工作,连消防图纸也提前做了预审,这种做法不是特例,而是上海现在对外资项目的标准流程——只要企业来投资,我们就把它当作“自己人”全力推动。

  现在主体建筑都已经全封顶了,冲压、焊装、涂装、电池这四大车间,去年九月还在挖地基,今年二月屋顶就盖好了,招聘启事里列的岗位很显眼,比如压铸技师、白车身设计、网联域负责人、智能驾驶功能工程师这些,全是技术类职位,没人提到流水线装配,也没写普通工人,这表明丰田不打算照搬日本的老模式,这是丰田在中国第一次搞独资厂,就把研发和生产连在一起,连大尺寸一体化压铸这类新技术,也准备先在这里试验,中国产的零件和中国的软件架构,会直接用到雷克萨斯的车里。

  土地面积很有意思,112.78万平方米比特斯拉临港工厂还大四分之一,官方却说年产量只有10万台,按这个比例计算,它预留了足够扩张的空间,更关键的是,雷克萨斯过去二十年坚持不在中国生产,这次却把LF-A概念车首发放在东京,同时特意提到期待中国技术帮助,这话说得客气,其实是事实,三电成本下降太快,智能座舱更新太猛,连车机语音识别都比日本本土好用,他们再不把设计权交给中国团队,产品就要落后了。

  最现实的是人的问题,招聘平台挂着一百多个岗位,九成五要求本科学历加上三年经验,要么懂得算法,要么会调试域控制器,一线装配工的岗位一个都没写,之前在特斯拉临港工厂干过的工人们建了个群,天天讨论要不要离职,有人算过一笔账,年终奖三月份才发,现在走人亏掉一万多块,但大家心里都清楚,新厂不会需要那么多手工作业的人,自动化产线铺开以后,拧螺丝的活可能让机器人去干,人得学会修理机器人、查看数据流,有人开玩笑说,以前是人适应机器,现在是机器挑选人。

  那天在工地外面,有个中年男人蹲在围挡旁边吃盒饭,看见记者手里拿着相机,他低声说了一句,拍吧,反正以后我们这些人也进不了场了,说完他继续低头吃饭。

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  刚到北京,他没先见中方官员,反而先去参加了旅华韩侨的座谈会,当场就放了软话,说韩中关系全面恢复是本届政府最重大的外交成就,要尽最大努力加强双方沟通合作。

  

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