本年度的国际汽联亚太汽车拉力锦标赛-中国(龙游)拉力赛暨龙游·中国汽车拉力锦标赛在浙江龙游落下帷幕。来自亚太区的顶尖车手和多支具备实力的车队汇聚龙游，角逐中三组车手夺得冠军、亚军和季军。他们分别是林德伟/乐柯鹏、姚秀磊/陈远松、范高翔/韩啸。三对搭档均来自四驱组，展现出强大的越野能力与团队协作水平。此外，赛事现场的氛围热烈，观众的关注度和媒体的报道也创下新高，凸显出龙游在区域拉力运动中的重要地位。
赛事当天设有五个赛段，总里程约236.42公里，路面以砂石为主，横山、三门源以及超级短道等地段成为主要挑战。高速段与弯道密集并存，山路的坡度和转弯难度让驾驶员的反应与控车能力成为决定胜负的关键。随着赛道的拓宽改造，车手通过时的速度明显提升，但随之而来的也是对机械系统与轮胎保养的更高要求，若出现小幅失误，极易导致脱离赛道或发生故障。
比赛进入推进阶段，原本处于领先梯队的徐俊承担着清道夫的角色，紧随其后的是林德伟的车队。首个赛段，林德伟就把两队之间的差距缩小至二十多秒。随后徐俊遇到机械问题，逐渐失去竞争力，林德伟实现了对手的反超。姚秀磊也紧紧咬住对手的步伐，试图通过稳定的节奏压制对手。此前在某些路段落后的范高翔则在砂石路段重新找回状态，持续施压，将竞争态势推向了新的紧张阶段。
最终，林德伟/乐柯鹏风格稳健地夺得了本场比赛的冠军；姚秀磊/陈远松紧随其后夺得亚军，创造了个人职业生涯里的新高；范高翔/韩啸则斩获季军。这三组选手同样代表了四驱组的最高水平，凸显出四驱车在本次赛事中的压倒性优势。
冠军车手林德伟在赛后表示：“我们一出发就持续保持高强度压迫，首个赛段就把领先优势拉近了二十分之内。原本计划在横山段以正常节奏实现反超，没想到徐俊的退赛改变了局面。之后我们坚持事先设定的策略，按自己的节奏完成比赛。”
亚军车手姚秀磊则说：“这是我职业生涯里最完美、也是最幸运的一站。十个赛段里没有一次失误、也没有一次故障。但我与前面的对手之间仍有差距，未来希望继续熟悉和提升操控稳定性。”
自龙游区域发展并持续承办相关赛事以来，龙游已成为 CRC 与 APRC 在区域内的重要据点，吸引了来自亚太区域的多支顶级车队和车手参与，进一步巩固了其在跨国拉力赛事体系中的地位。经过多年的积累，龙游拉力赛已从单纯的竞技赛事转化为推动城市发展的一张综合名片。通过持续举办高水平竞赛，赛事带动了“体育+文化”“体育+旅游”“体育+科技”等产业的深度融合，成为推动城市活力与产业升级的重要引擎。
在持续推进的过程中，龙游以体育为载体，促进城市治理、公共设施完善、旅游形态创新与科技应用落地，形成体育产业与城市发展的良性循环。
